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中國時報【林哲良╱台北報導網友一致推薦

圖片提供╱LV耶誕佳節何處去?收起行囊,跟著Louis Vuitton一起去旅遊去吧!以行李箱起家的LV,設計本就圍繞著旅遊,今年耶誕,品牌讓招牌Monogram、Damier Graphite等皮件、腕表的旅遊神韻更為鮮明,設計師明白藉圖樣印花在包款點出目的地,或藉交通工具圖樣來寓意旅行賦予時尚更多趣味與意義,就連時尚部落客Chiara Ferragni也拎起行囊旅行去,Monogram行李箱搭包包,讓旅行也是種時尚體驗。

Chiara Ferragni穿什麼就紅什麼,在每季數以萬計的設計中,看來經典款還是她的最愛,否則就不會相中LV Monogram行李箱、包,成為她旅行的夥伴。

LV女裝藝術總監Nicolas Ghesquiere持續在品牌骨董行李箱中探索無限可能,這次從檔案室中,看上昔日行李箱上的貼紙元素,將這些貼紙轉換成招牌Monogram皮具上的新圖騰印花,方向盤、邁阿密Miami與汽車、地標等圖樣各以紅、粉、黑白居家生活等色彩,與大地色調的Monogram咖啡、暗金色形成反差,也讓全新的Monogram World Tour系列充滿趣味,無論是Pe gase行李箱或Petite Malle手提包,都讓人在耶誕假期出遊充滿好心情。

不僅女包滿懷旅行的意義,時計也同樣瀰漫一股出遊的氛圍,取材自2015年推出的Escale Time Zone腕表,今年推出桌鐘款式,招牌幾何色彩圖樣24時區顯示重現桌鐘上,內表圈上具彩色的都市縮寫,搭配三角形指針與長形分針標示小時與分鐘,並搭載GMT功能,透過額外指針或視窗顯示第二時區,同樣不失旅遊意象。另外,Damier Graphite皮件的Rope圖樣也重新被詮釋,男裝藝術總監 Kim Jones將Nemeth繩結圖樣改以紅、藍色調取代,呼應耶誕節的氛圍。

同時,LV City Guide旅遊指南除原有的巴黎、開普敦,墨西哥市等城市外,在今年也新增台北、阿姆斯特丹,里斯本,舊金山四個城市,包含食衣住行育樂等資料,都讓城市探索可參考的資料達到近30個,同樣呼應旅行概念。

(中央社記者陳偉婷台北27日電)台北市內湖區再添兩例本土登革熱確定病例,自5月1日入夏以來累計3人確診,雖然時令已入冬,但此為首起社區群聚案例,也是台北市近5年來首起社區群聚。

衛生福利部疾病管制署今天公布國內入夏以來第7、第8本土登革熱確定病例,是一對住在內湖瑞光里的夫妻,兩人潛伏期間沒有國外及南部旅遊史,且是日前確診個案第6例的鄰居,兩戶相距24公尺,活動地點交集為住宅及附近黃昏市場,研判為登革熱社區群聚案例。

疾管署副署長莊人祥表示,這對夫妻家中另一名接觸者目前無不適症狀,疾管署及環保署已啟動相關防治作為。

疾管署長周志浩今天也率區管中心防疫人員前往瑞光里視察,並針對個案住家周圍150公尺執行環境稽查,發現週遭多處環境髒亂,因近日持續降雨,附近廢棄輪胎、汽車遮雨棚、隨處丟棄之塑膠杯容器等都已孳生孑孓。該里目前仍有潛在孳生源,疾管署呼籲民眾一定要配合孳清。

莊人祥表示,上次台北市發生登革熱社區群聚是2011年在士林區,當時有20例個案。目前瑞光里的3名個案研判是同一波感染,因當地人口密集,還有待觀察會不會有次波感染,約需觀察1週,擴大疫調進行社區監測至12月21日為止。

今年自5月1日入夏以來,共計8例登革熱本土病例(台南市及高雄市各2例,屏東縣1例及台北市3例)。

正值流感流行期,疾管署表示,流感與登革熱部分症狀類似,都可能發燒、頭痛、肌肉痠痛等,民眾一定要注意自身健康狀況,如出現疑似症狀應儘速就醫並告知旅遊史及居住史,方便醫師判別與診治。返家後也須做好防蚊措施,避免被蚊蟲再次叮咬造成疫情擴散。1051127

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【甘嘉雯、葉德正、黃意涵╱綜合報導】

捷運機場線費率曝光!據了解,基本費率30元起跳,台北到桃園機場160元,台北到林口也要100元,桃園捷運公司強調,今召開「票價審議委員」才會公布最後版本。雙北市府對此意見不一,北市不予置評;新北質疑票價過高,呼籲比照北捷費率,降價一半增加誘因。

桃園捷運公司日前提出票價方案並於董事會通過,今將邀請交通部、台北市、新北市及桃園市、交通與財經類專家學者審議桃園機場票價,接著由桃園市府核定後正式公布。

據了解,捷運機場線費率基本票價為30元,比台北捷運的基本票價20元高出5成,從台北出發各站價格分別為:三重站30元、新北產業園區35元、副都心40元、泰山45元、泰山貴和站60元、體育大學80元、長庚醫院90元、林口100元、山鼻135元、坑口145元、桃機一二航廈都是160元。

對於費率外洩,桃園捷運董事長劉坤億重申,審議委員會都還沒開,哪來確定票價?一切等開完會才是最後版本,且價格須參考各種條件與因素訂出,不是用喊的。劉坤億說,包括里程時間、階梯式、分區費率等來計算,另還要考量競爭力及財務損益;每個捷運都有其特色,像是高鐵是用里程計價,但捷運機場線除考量里程,還要參考平行運具票價,例如高鐵、國道客運等價格,每2年檢討一次。

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